Florianópolis encerra primeira etapa da Beira-Mar Sul

A Prefeitura de Florianópolis encerrou nesta última semana a primeira etapa da transformação da Via Expressa Sul, a Rodovia Governador Aderbal Ramos da Silva (SC-401), em um novo conceito de via, a Beira-Mar Sul. É que foi concluída a execução da iluminação pública da nova ciclovia e passeio implantados no lado esquerdo da via, na direção do Sul da Ilha. Isso, nos 5,2 km de extensão entre o túnel Antonieta de Barros, no Saco dos Limões, e o trevo da Seta, na Costeira do Pirajubaé, na região central da cidade, amplamente revitalizados e requalificados pela administração municipal no ano passado. Os serviços foram conduzidos pela Secretaria de Transportes e Infraestrutura.

A iluminação pública da ciclovia de concreto armado bidirecional (com duas faixas em sentidos contrários) e do passeio com acessibilidade representou um investimento na ordem de R$ 1,3 milhão. Iniciados em meados de fevereiro, os trabalhos que implicaram na instalação de 283 postes, com uma luminária do tipo led, cada, foram executados pela empresa especializada Red Energy Comércios e Serviços Ltda – EPP.

Ao todo, então, foram investidos nessa primeira etapa da transformação da Via Expressa Sul em Beira-Mar Sul R$ 12,3 milhões. Afinal, o trecho contemplado teve os 10,4 quilômetros correspondentes às duas pistas de mão dupla da rodovia – sendo que cada pista tem três faixas, somando seis faixas – repavimentados e com sinalização viária renovada. Antes disso, ganhou sistema de drenagem nos oito pontos da via onde se fazia necessário, a fim de evitar acúmulo de água da chuva nas pistas, e fresagem (raspagem do asfalto velho) para maior aderência da nova capa asfáltica.

Além do novo pavimento asfáltico mais condizente ao tráfego pesado, e a ciclovia e o passeio que deram mais segurança aos ciclistas e pedestres, a rodovia estadual ganhou tratamento paisagístico com a plantação de mudas ornamentais e árvores nativas e frutíferas. E ainda serviço de limpeza pública contínuo com os meios-fios capinados, e os três canteiros centrais podados e roçados, de forma rotineira.

Para o Secretário de Transportes e Infraestrutura do município, Eng. Rafael Hahne, esse tipo de ação deve ser cada vez mais frequente: “as rodovias em Florianópolis precisam ter esse olhar, essa adaptação pra vias mais urbanas, com diferentes modais buscando mais qualidade e conforto para seus usuários”.